建材之家讯：2014年6月4日，江苏常州。这是宗毅等人在来常州之前的捐建计划，其中有些城市在实际考察过程中做了调整。继北京、天津等6城市后，环保人士宗毅将“特斯拉南北充电之路”第7站设在了常州。

2014年6月13日，湖北首个“特斯拉+比亚迪”充电站落户武汉创意天地，未来电动汽车车主可以到此站点免费充电。

这个时代，是敢想敢干者的天堂。

44岁的宗毅，最近实现了一桩看似不可能的梦想——避开物业、电网和政府，通过前所未有的互联网行动，打通了一条“南北充电之路”。

身为PHNIX(芬尼克兹)集团董事长的他，是电动汽车的“发烧级”拥趸。不仅拥有国内标杆车型比亚迪的“秦”，还在第一时间尝鲜订购了国际明星特斯拉。

在北京提车后，宗毅想把爱车开回广州，却遭遇了“特首(特斯拉首批中国车主)难题”：远程驾驶几乎不可能实现，因为充电问题无法解决。

一个疯狂的想法产生了：用互联网力量“众筹”一个遍布全国的免费充电网络。

宗毅开始行动：从2014年5月28日开始，历经20天，他开着特斯拉ModelS从北京一路向南往广州进发，零油耗穿越5750公里行程，沿途布局16个城市据点，组织摄影和宣传团队，依靠互联网发布“求包养启事”，吸引500多个商家，一路演讲一路宣传。他还自掏腰包购买了20个充电桩，安装在酒店、饭店等公共场所，可免费为包括特斯拉、比亚迪在内的所有电动汽车提供充电服务。

一条从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路，宗毅竟然真的打通了。

2014年7月，宗毅的名字和马云、雷军一起，登上了“中国商业最具创意人物100人”榜单。理由是：创意人物就是那些天生具有强烈好奇心，永远像孩子一样，在人群中极稀少的人。宗毅，就是其中一个。

⊙记者 毛明江 ○编辑 龚维松

这是一个蜗牛的梦想照进现实的真实故事。

今年44岁的宗毅个头不高，其貌不扬，有哮喘病史，对脏空气特别敏感。

他的企业和个人资产也许算不上“大佬”级别，但也并非无名之辈。芬尼克兹集团去年营收超过8亿元，是全球领先的节能环保热泵制造商。在全世界游泳池专业热泵市场，稳坐头把交椅。

小小的个头，不大的企业，却怀抱着一个超级梦想：致力于人类可持续发展，为子孙留下更多的蓝天白云。

电动汽车，给了宗毅一个理想的切入口。微信上，他把自己的名字改为“宗毅—打通南北之路”。头像也刻意设计过：带着墨镜，头顶蓝天，背后一辆大红色特斯拉，身着黑色T恤和深色牛仔，衣服上两行白色的字“打通中国第一条电动车充电之路”。

运用互联网思维众筹一个遍布全国的充电网络，用去中心化模式成功完成了一场互联网试验——宗毅颠覆式创新的跨界壮举，令整个商界耳目一新。

而记者对宗毅的印象，除了聪明，敢想敢做之外，他更是一个社会责任感很强的人。不止要企业专注于节能环保领域，自己也不遗余力宣传绿色理念。

“空气的糟糕程度，我们已经等不起了，”宗毅大声说，“为了空气为了孩子为了我们自己，应该行动起来。”

没有什么不可能

“请问车价多少？”“还不知道，中国的销售政策还没定。”

“请问何时交车？”“还不知道，经销的手续还没有完备。”

“广州会有4S店吗？”“还不知道，可能明后年吧”

“那你总要告诉我点什么吧？”“如果你想在年底拿车，请本周内交3万美元预付金，否则你肯定不是中国的第一批车主了。”

这是宗毅成为“特首会”成员前与特斯拉销售的真实对话。

“我们只选择最前卫、最优秀、最酷的企业家，成为第一批车主。”

这样一句话，让宗毅觉得很受用，立即交了预付金，与其他3万人一起，开始了甜蜜又漫长的等待。

宗毅从小就喜欢汽车，但钟情特斯拉，他列举了几个原因：电动节能，与自己的企业芬尼克兹一样，处在环保领域；互联网思维与颠覆性创新，也是芬尼克兹学习的好榜样。

而最重要的一点，身为一名环保主义者，宗毅深感环保对于当今中国社会的重要性，“特斯拉冲击波也许可以带给更多的人环保理念。”

2014年3月，宗毅得知自己的车已经入关，但他身在广州，只能到北京提车。他最初的想法是，一路和酒店商量，每到一个地方把充电接好，充好后再继续上路。但随后他改变主意——不但要开回去，还要修一条路，一条从北京至广州的免费充电之路。

这个想法有些疯狂，但宗毅决定试一试。

他找到特斯拉全球副总裁、中国区负责人，表示要自掏腰包10万元购买20个充电盒加以改装，以便兼容其他电动车。

随后，宗毅又买了一辆比亚迪“秦”，并将开着它2500公里一路北上的经历，塑造成“屌丝要娶百富美”的故事。

为增强传播力，他还找到一位好友——拥有上百万粉丝的媒体人罗振宇，利用他的网络影响力为自己拉开声势。

在接下来的20天时间里，宗毅和他的小伙伴们自驾特斯拉零油耗穿越了5750公里，沿途布局16个城市。他们通过微信、微博等社交媒体发布“求包养”消息：捐建20个充电桩，希望能够将它们安装在交通方便又可以让车主休息的酒店、饭店等场所，同时，希望接受捐建的场所能够为电动车车主提供免费充电服务。

从北京至广州的中国第一条电动车南北充电之路，竟然真的这样打通了。而且，每个充电桩的安装者都承诺免费。

“互联网让我做成了一件以前想都不敢想的事情，并能够影响到其他人。”

宗毅总结说，互联网思维带给他很多启示。“把原先没能协同起来的资源整合起来，新的价值就产生了；而当你或者你的产品深受粉丝的爱戴，奇迹就产生了。”

没错，互联网企业喜欢颠覆，凡是被颠覆过的领域哀鸿遍野。传统行业感觉压力很大。“我记得一个传统电视机的董事长讲，"自从乐视搞了一个电视，所有人用屁股对着我们"。”

但在宗毅看来，只要持一种开放和拥抱的心态，互联网对传统行业也是一个非常大的机会。没有什么不可能。

彩虹总在风雨后

一个企业管理大师曾说过，从一个企业的卫生间，就可以衡量其管理水平。

数年前，记者第一次采访宗毅，走访位于广州番禺的芬尼克兹工厂。厂区的卫生间让记者印象深刻：干净，无异味。

卫生间的墙上贴着这样一句话：“清洁仅次于圣洁。”

那时，宗毅的企业产值不到1个亿，是广东成千上万家中小企业的一员。但记者当时想，如果自己是创投公司，一定投芬尼克兹。

虽然工作和生活在广州，宗毅其实出生在新疆昌吉，在北京读的大学，专业是流体传动与控制。1992年，宗毅被分配到广东华宝空调厂工作，几年后升任华宝研究所设计室主任。后来华宝和科龙合并，他又到一家港资空调企业工作了两年。

“在传统的空调企业里，除了财务总监，从研发生产到市场销售，几乎所有部门的负责人我都做过。”

1998年他开始了自己的创业之路。一个偶然的机会，他参与创建广东天元电器有限公司，但公司2001年不幸停业。随后，他又和一班合作伙伴一起再次创建广东天元电子科技有限公司，成为一名小股东并担任总工程师，但由于和大股东经营理念不一致，于2002年1月辞职。

吸取前两次创业失败的教训后，2002年，在传统空调行业浸淫10年的宗毅决定自立门户。芬尼克兹的前身广州密西雷电子有限公司就此诞生。

“我们企业是非常传统的制造型企业起步，实际上是中国传统制造业苦逼型的代表。”宗毅对记者坦言。

传统空调行业技术门槛不高，利润日趋微薄，价格战此起彼伏，又已经有几家靠规模取胜的行业巨头，要想在这样的行业中创业打天下，如何才能成功？

宗毅知道，残酷的价格战会让每个企业都在低利润边缘挣扎，他不愿意也不能走老路。

先代工起步，为华菱空调等国内外厂商贴牌生产家用空调，在保证企业能够“活”下来之后，宗毅开始寻找差异化机会。“芬尼克兹的研发方向渐渐集中在技术含量高、利润高、竞争对手少的专业空调上。”

这时，敏锐的他看到了热泵技术。“热泵”是一种新能源技术，它从周围环境中吸取热量，并把它传递给被加热的对象，其工作原理与制冷机相同。和传统的电加热方式相比，热泵能够节省大量电能。

宗毅发现，欧洲市场家用型泳池热泵需求很大，但之前只有美国的供应商能够生产此类产品，而且主要为中大型商用泳池设计，不符合家用需求。他带领芬尼克兹研发团队全力开发了适用于家庭的泳池热泵，当年投入生产和销售，由于产品工艺精良、故障率低、能效高，符合欧盟环保要求，产品一举打入欧洲市场。

2006年前后，宗毅果断决定对企业资源进行重新配置。将低端的传统家用空调生产线全部砍掉，全面转向热泵、商用制冷设备、自动控制设备、高端商用空调等高端产品线，并向太阳能、风能等新能源领域延伸。

不停努力、摸索，宗毅终于跳出了传统空调的“红海”。目前芬尼克兹已成为全球泳池热泵这一高端细分市场的巨头，去年集团年销售额超过8亿元。风雨过后终见彩虹。

创意会改变一切

2004年，正当宗毅的企业步入正轨，营销总监却突然离职，想自立门户当老板，而芬尼克兹80%的销售业务掌握在此人手中。

这件事险些让芬尼克兹陷入瘫痪，给宗毅造成的“痛感”久久难以抚平。

“我不是一个吝啬的人。当时营销总监的工资比我这个老板还高，可怎么劝都留不住。”

宗毅告诉上证报记者，整个创业团队内部也人心涣散，很多质疑、不信任随之而来。没有新客户，甚至连买过芬尼的客户，都不知道如何再次联系。

那段时间，宗毅哪怕吃饭睡觉都在想着“留人”的事。

痛定思痛的思考后，宗毅决定要创造一种机制，“把员工变成合作伙伴，让有能力、有创业激情的员工进一步成长，变成真正的老板。”

实施办法是鼓励员工内部创业。这也造就了芬尼克兹集团“裂变式”的快速发展。

“2005年，我们就迎来了一个内部创业的机会。”宗毅说，当时高端泳池的钛换热器在国内是没有的，他解剖开来一看发现难度并不大，可以在国内进行生产，按照传统的思路，肯定是去找一个敢于冒险的创业者一起干，但是就因为2004年那件事，他决定把那些优秀的高管聚拢起来，让他们全部成为股东。

按照设想，宗毅要说服6位骨干人员拿出10万元投资新项目。可一旦涉及“自己掏腰包”，大家的反应都比较敏感。

“刚开始他们很高兴，后来又不高兴了，理由是如果入股，也不知道老板将来会不会分红，如果不入股，那就不是老板圈子里的人了。”

后来宗毅一个个找谈话，最终有4人入股，共同筹集了60万，第一年这个小公司的业务就做到了400万，当年就实现了盈利，给股东分红。

这一创业试验的成功大大激励了员工们的激情。趁热打铁，在鼓励内部创立第二家公司时，宗毅原计划首期募集100万元，可没想得，单是员工就凑出了200万元。

在芬尼克兹，内部创业项目的分红机制秉承“2、3、5”原则：“20%给管理层分红，叫优先分红权；30%是资本供给；50%给所有股东分掉。”

宗毅认为，对于很多以销售为驱动导向的企业来说，芬尼的这种分红比例值得借鉴。分红比例如果太低，起不到激励的效果。对于从内部创业中成长起来的总经理来说，足够的分红才能让他们有真正的归属感。

从2007年到现在，芬尼克兹裂变式孵化了10个企业，都运营得很好。

“我现在有将近1/4的时间在国外旅游，前不久才带领40人的自驾车团队在没有任何外援的情况下穿越东欧。这么多的公司，我不用花很多精力去管。这就是创新机制最后产生的结果。”

宗毅的员工内部创业裂变式发展案例，去年在参加中欧国际工商学院创业大赛时，获得了“最佳创新奖”。在比赛答辩的时候，奇虎360董事长周鸿祎听了这个项目很激动，主动找宗毅换名片，约他到北京聊聊。这对周鸿祎也是一个启发。

环保不能靠政府

“我在全世界走过很多地方，车开到最后我很少清洗过，因为没什么灰尘，但在中国两天不洗就有很厚的土。”

宗毅身上浓重的环保情结与自己的身体有关。他呼吸道系统不好，有哮喘病史，遇到空气质量不好的天气总咳嗽。

“说句得罪北京人的话，我实际上不太敢到北京。一到北京就开始咳，对空气过敏，可想一下首都人民却天天呼吸这样的空气。实际上，我对北京感情却非常深，首先我是北京毕业的学生，我太太也是从北京找过去的。”

宗毅希望活在干净的蓝天白云下，也正因此，他才坚定不移地支持和宣传节能环保的理念。

在环保问题上，宗毅有不少自己的独到思考，一个鲜明的观点就是：做环保不能靠政府。

“市场的力量才能真正有效的推进环保产业。”

宗毅以自己亲身经历告诉上证报记者，政府现在的确比以前重视环保，也在加大财政投入。每年都会给从事环保的科研机构和企业大量研发资金和财政补贴，但这种不是以按照市场需求为导向的科研经费和补贴，被下面当作“香饽饽”来争取和瓜分，实际并不产生多少社会效益。

他提到了两件事。一件事是他到江西三清山旅游，看到当地政府修建在山下停车场的充电桩，由于没有考虑实际需求，这些充电桩锈迹斑斑，根本有人使用，白白浪费了政府投资。

另一件事是，国内某特大型城市，在全市范围内修建了3000多个充电桩，但主要是为该市国有汽车企业生产的电动车提供充电服务，但荒唐的是，这家企业到目前还没有一款量产的电动汽车。

“空气已经等不起了，中国还有多少城市没有雾霾？行动起来，为了空气，为了孩子，为了我们自己。”宗毅大声呼吁。

上证快问快答

上海证券报：你如何定义成功？

宗毅：做自己喜欢的事，在别人认为没有路的地方走出一条路

上海证券报：工作之外你的兴趣爱好是什么？

宗毅：旅游和汽车

上海证券报：你如何平衡事业和家庭的关系？

宗毅：我自己做得也不好

上海证券报：你认为自己的长处是什么？

宗毅：敢想敢做，自己觉得有价值的事想到了就去做。

上海证券报：你认为自己性格当中最大的缺陷是什么？

宗毅：有时会太冲动

上海证券报：哪一本书对对你人生产生了重大影响？

宗毅：《穷爸爸，富爸爸》

上海证券报：你希望自己的孩子成为什么样的人？

宗毅：孩子成为什么样的人，大人是无法控制的。

上海证券报：你如何看待金钱？

宗毅：钱要用在刀刃上

上海证券报：你最想对梦想着创业年轻人说的一句话是什么？

宗毅：马上行动

上海证券报：如果有机会和一位历史名人吃饭的话，你希望是谁？

宗毅：曹操。诸葛亮鞠躬尽瘁，后继无人，又有何用。曹孟德战将千员，方成千古奇功。

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